dijous, 12 de març del 2020

El Glòria: una catàstrofe per a Catalunya i el País Valencià

El temps a la Península Ibèrica ha estat últimament condicionat per un fenomen atmosfèric que ha provocat fortes pluges de vent i precipitacions abundants. Les zones que més es van veure afectades van ser Catalunya i el País Valencià.

La borrasca va inundar milers d'hectàrees i i va destrossar platges, a més es van produir fortes nevades que van deixar sense classe milers d'alumnes en diverses regions i, finalment, va tenir lloc una crescuda de diversos rius. 

A Girona, uns 300 veïns van haver de ser desallotjats d'una urbanització a Massanes davant la crescuda del riu Tordera, on la força de l'aigua i del vent va fer caure dos ponts entre Blanes i Palafolls, mentre a la xarxa de Rodalies de Barcelona diverses línies van patir talls. 

Més de 200 carreteres es van trobar afectades pel temporal; 34 van quedar tancades a Catalunya; sis, a la Comunitat Valenciana i dos, a les Balears. Van morir 10 persones i 4 van resultar desaparegudes. 


Delta de l'Ebre i Balears demanen la declaració d'emergència a les zones danyades per la borrasca Glòria. Només a Barcelona els danys pugen a 12,5 milions d'euros i la conselleria Educació xifra en 10,1 milions les reparacions pendents en 492 col·legis públics. 

La relació de l’huracà Gloria amb el canvi climàtic


El fenomen catastròfic que va passar per Catalunya resulta estrany, ja que es més propi de la tardor. Però avui dia tant el mar com l'aire tenen més temperatura a l'hivern, a causa del canvi climàtic. Les temperatures més altes dels oceans i la pujada del nivell dels mars juguen un paper important. 

De fet, l'aigua càlida és el motor que acciona el procés dels huracans. Donat el canvi climàtic i l'augment de les temperatures dels oceans, com més calenta estigui l'aigua, més possibilitat hi ha que augmenti la velocitat del vent. 

El canvi climàtic,per tant, sembla al darrera de l'empitjorament dels impactes produïts pels temporals.

Judth Montero

dimarts, 10 de març del 2020

El meu cos és la meva carcassa

Avui dia, una petita part de la població utilitza com a mitjà de transport el patinet elèctric. Però no tothom està prou informat dels seus avantatges i inconvenients.


Un patinet elèctric és un vehicle amb dues rodes (algunes vegades tres), entre les quals hi ha una plataforma que serveix per sustentar el conductor. Per sobre de la roda del davant-hi ha el manillar, dissenyat com un pal que surt de l'eix de gir de la roda i acaba en forma de "T" a l'extrem superior. Poden haver dos tipus de rodes: les rodes de goma massisses que no es poden "punxar" i tenen una llarga vida útil, però no poden absorbir vibracions, i també existeixen les llandes pneumàtiques, constituïdes per pneumàtics plens d’aire que ofereixen una millor conducció, ja que absorbeixen millor les vibracions i els cops que els pneumàtics de goma sòlida. No obstant això han de complir una sèrie de normes i prohibicions: 

  • Està prohibit anar sota els efectes de l'alcohol o de les drogues: la sanció serà entre 500 i 1000€.
  • Prohibit l’ús del telèfon mòbil o de qualsevol sistema de comunicació: la sanció serà de 200€.
  • Prohibit l’ús de cascs o auriculars connectats a aparells receptors o reproductors de so: la sanció serà de 200€.
  • En el cas que l'ordenança municipal contempli l'ús de casc i l'usuari no el porti, la sanció serà de 200€.
  • No és permès circular per voreres o zones de vianants: la sanció serà de 200€.
  • Conducció nocturna sense enllumenat ni peces o elements reflectants: la sanció serà de 200€.

Per a la seva conducció, també hi ha limitacions pel que fa a l’edat: Madrid, edat mínima 15 anys; Barcelona, ​​edat mínima 16 anys; València, edat mínima 16 anys.

Però el patinet presenta força utilitats: el pots fer servir per anar al col·legi, anar a treballar, pots fer un vol amb els amics per la ciutat..., sense contaminar. Tot i això, es produeixen accidents greus i fins i tot de vegades els accidents amb patinet poden provocar la mort.

Nosaltres us recomanem que respecteu les normes; conduïu amb prudència i utilitzeu proteccions, ja que és una forma d’evitar accidents. Fem de les nostres ciutats entorns més segurs.

Oriol Fortuny i David Piguillem

dilluns, 9 de març del 2020

Expo-recerca 2020

Els dies 26, 27, 28, 29 de febrer d'aquest any es va celebrar l'Expo-recerca jove, una fira de recerca internacional i oberta al públic, que s'organitza cada any a Catalunya. Aquest ha estat el seu vintè aniversari


Joves de secundària i batxillerat d'arreu del món presenten els seus projectes d'investigació o treballs de recerca durant tres dies en stands personalitzats per ells mateixos, on tenen l'oportunitat de difondre i donar a conèixer la seva recerca al públic visitant. 

A l'Expo-recerca hi són benvinguts treballs de recerca de tots els àmbits, no només aquells de caràcter científic. Durant els tres dies de la mostra, els treballs són avaluats per un jurat qualificat independent i aliè a MAGMA. Arribat l'acte de cloenda, s'atorguen premis d'acord amb aquestes valoracions, gràcies a la inestimable col·laboració de les nostres entitats patrocinadores. Tot i que la majoria de participants són catalans, també hi participen estudiants d'altres comunitats autònomes i d'altres països del món, fet que converteix l'Expo-recerca Jove en una oportunitat enormement enriquidora tant a nivell acadèmic com cultural.

Marc Ortega